Description/kawalan

Hantar pertanyaan

Pengenalan

Menggunakan teknologi enjin Eropah maju antarabangsa, SD4V enjin diesel mempunyai indeks prestasi dinamik yang terkuat dengan anjakan enjin diesel yang sama.

Butiran produk

Asal: Jiangsu, Cina

Persijilan: IATF16949 dan sebagainya.

Harga: boleh niaga

Tempoh bayaran: T/T, L/C

Tarikh penghantaran: boleh niaga

Pembungkusan: pakej eksport Standard

Pasaran: timur tengah/Afrika/Asia/Amerika Selatan/Eropah/Amerika Utara

Jaminan: 1 tahun atau jaminan eksklusif Perjanjian

MOQ: 1 set

Ciri produk utama

Dua tinggi: kuasa tinggi, tork tinggi

Menggunakan teknologi enjin Eropah maju antarabangsa, SD4V enjin diesel mempunyai indeks prestasi dinamik yang terkuat dengan anjakan enjin diesel yang sama: tork maksimum 340N/m boleh dilepaskan dalam julat 2000-3800rpm kelajuan, dan kuasa maksimum boleh mencapai 110kW. tork kelajuan rendah adalah besar, kelajuan kenderaan keseluruhan yang baik, pada kelajuan yang lebih rendah boleh menghantar kuasa yang lebih besar, membawa perasaan yang jelas push kembali, sama ada bermula atau pecutan, keadaan jalan bandar atau bahagian luar jalan, boleh membawa perasaan kuasa yang santai dan santai.

Tiga rendah: penggunaan minyak rendah, pelepasan rendah, bunyi bising rendah

Enjin SD4V adalah fleksibel dan tepat untuk mengawal bahan api melalui komputer ECU, dan kecekapan pembakaran bertambah baik sebanyak 8% berbanding dengan enjin diesel lampau, penggunaan bahan api dikurangkan sebanyak lebih 10% berbanding dengan enjin diesel supercaj konvensional, kos kenderaan dikurangkan dengan berkesan, penggunaan bahan api kenderaan dikurangkan sebanyak 60 km, dan penggunaan bahan api adalah 5.5 L/100 km. Penggunaan minyak yang komprehensif juga hanya 7L/100 km, seperti yang dikira sebanyak 30,000 km dalam setahun, yang akan menjimatkan 400 liter minyak diesel berbanding dengan enjin diesel superdicas konvensional. Pelepasan CHINAVI. dicapai dan piawaian pelepasan negara upgrade 6 disediakan sepenuhnya. Blok silinder adalah struktur jenis terowong dan adalah rata.

Spesifikasi teknikal

Model enjin	SD485	SD 490	SD 493	SD 490Z	SD 493Z	SD4102	SD4102Z	SD4102ZL
Aspirasi	Semulajadi			Penyejukkan		Semulajadi	Penyejukkan	Turbo + Interpenyejukan
Pembakaran	Suntikan langsung
Gabenor	Mekanikal
Nombor silinder	4	4	4	4	4	4	4	4
Angin ahmar (mm)	85x100	90x100	93x102	90x100	93x102	102x115	102x115	102x115
Anjakan (L)	2.27	2.55	2.77	2.55	2.77	3.76	3.76	3.76
Nisbah mampatan	19.1:1					17.5:1
Rated kuasa (KW)	17/20/24	23/27/35	25/30/42	30/36/54	36/43/66	34/40/66	46/55/85	52/62/90
r/min	1500/1800/3000
Kelajuan melahu maksimum (r/min)	≤ 1575	≤ 1575	≤ 1575	≤ 1575	≤ 1575	≤ 1575	≤ 1575	≤ 1575
Minimum tidak memuatkan kelajuan stabil (r/min)	800 ~ 850
Penggunaan bahan api (g/kW. h)	245	245	245	240	230	245	245	245
Sistem penyejukan	penyejukan air
Sistem pelar	Gabungan tekanan & percikan
Saiz (mm)	735x585x637					825x623x788
Jujukan kerja silinder	1-3-4-2
Kemasukan paip diameter mm	∅ 60					∅ 64
Jumlah minyak L	8	8	8	8	8	8	8	8
Suhu minyak maksimum ° c	120	120	120	120	120	120	120	120
Jenis permulaan	12V-DC
Flaywell-SAE	SAE 4-7, 5 ' '					SAE 3-10/SAE 3-11, 5 ' '