Kenapa pilih kami
Kilang Kami
Syarikat itu diasaskan pada tahun 1984, muncul daripada Kilang Enjin Diesel Wuxi, yang merupakan pengeluar enjin diesel utama dengan kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 200,000 unit di Wilayah Jiangsu. Syarikat itu mempunyai lebih daripada 1,000 pekerja, termasuk lebih 100 kakitangan kejuruteraan dan teknikal.
Produk Utama
Produk utama kami ialah enjin diesel empat silinder berlesen, termasuk model 485/490, 488, 4100/4102, 4105 dan 4108, tersedia sebagai penyedutan semula jadi, pengecas turbo dan pengecas turbo dengan penyejukan antara. Julat kuasa adalah dari 20 hingga 160 kuasa kuda.
Aplikasi
Produk kami digunakan dalam pelbagai aplikasi, termasuk trak ringan, pikap, kenderaan berkelajuan rendah, jentera kejuruteraan, jentera pertanian, set penjana, pam air dan banyak lagi. Rakan kongsi kami termasuk Saham Dongfeng, Zhongxing Automobile, Dandong Shuguang, JAC, FAW-GM dan Shenyang Jinbei.
Kepujian Syarikat
Siri enjin diesel jenama Sida telah menerima banyak pengiktirafan, termasuk "Jenama Terkenal China", "Produk Berteknologi Tinggi di Wilayah Jiangsu," "Produk Jenama di Wilayah Jiangsu" dan "Produk Tanpa Pemeriksaan Nasional." Syarikat itu telah diiktiraf sebagai perusahaan berteknologi tinggi di Wilayah Jiangsu dan telah dinamakan sebagai tanda dagangan jenama di Wilayah Jiangsu selama empat daripada enam tahun berturut-turut. Pada 2018, SIDA memperoleh pensijilan untuk sistem pengurusan kualiti termajunya di bawah IATF 16949:2016.
Sida terutamanya menyediakan pelanggan dengan pelbagai jenis enjin.Biasa digunakan ialah enjin untuk pam bomba, enjin pelantar, dll.
Enjin pam Bomba daripada SIDA menggunakan enjin yang dibangunkan secara bebas oleh kumpulan SIDA. Ia mempunyai kebolehpercayaan yang tinggi, penyelenggaraan yang mudah, masa berjalan yang panjang, dan waktu kerja yang panjang.
Jentera Kuasa Jiangsu Sida memberi tumpuan kepada pembangunan enjin set penjana senyap, pengeluaran dan penjualan perusahaan berskala besar.
Jentera Kuasa Jiangsu Sida memberi tumpuan kepada pembangunan set penjana kuasa kecil, pengeluaran dan penjualan perusahaan berskala besar.
Penjana Diesel Penggunaan Bahan Api Rendah
Set penjana diesel SIDA menggunakan enjin yang dibangunkan secara bebas oleh kumpulan SIDA. Ia mempunyai kebolehpercayaan yang tinggi, penyelenggaraan yang mudah, masa berjalan yang panjang, dan waktu kerja yang panjang.
SIDA ialah pengeluar penjana diesel 24KW yang paling kos efektif. Ia mempunyai kilang eksklusif di China dan menghasilkan lebih daripada 500 enjin setiap hari.
SIDA ialah pengeluar penjana diesel 24KW yang paling kos efektif. Ia mempunyai kilang eksklusif di China dan menghasilkan lebih daripada 500 enjin setiap hari.
SIDA ialah pengeluar penjana diesel 15KW yang paling kos efektif. Ia mempunyai kilang eksklusif di China dan menghasilkan lebih daripada 500 enjin setiap hari.
Apakah Penjana Diesel Kecemasan
Penjana diesel kecemasan ialah set penjana elektrik dipacu enjin diesel serba lengkap, yang terletak di dalam bilik berasingan dengan akses dari geladak. Biasanya penjana adalah jenis yang teruja sendiri, tanpa berus dan boleh ditetapkan untuk operasi manual atau automatik. Auto akan biasanya dipilih, dengan tetapan manual digunakan untuk menguji penjana atau sekiranya berlaku kegagalan auto start.
Mengapa Penjana Diesel Kecemasan Adalah Penyelesaian Kuasa Terbaik
Penjana diesel kecemasan adalah pilihan yang sangat popular apabila mencari sumber kuasa alternatif. Sama ada gangguan dalam perkhidmatan, taufan, bencana alam atau sesuatu yang lain, pemilik rumah dan perniagaan kedua-duanya bersetuju bahawa penjana siap sedia ialah cara terbaik untuk memastikan kuasa kecemasan yang diperlukan untuk digunakan dengan cekap dan selamat.
Penjana diesel siap sedia adalah pegun, tidak seperti penjana mudah alih mereka, dan agak mudah untuk digunakan. Walau bagaimanapun, jika ini adalah kali pertama anda melihat penjana siap sedia untuk dijual, mungkin sukar untuk mengetahui cara memilih pilihan terbaik.
Pengendalian Penjana Diesel Kecemasan
Prosedur Operasi
① Apabila kuasa sesalur gagal, penjana hendaklah dimulakan dengan segera.
② Sebelum memulakan, pastikan paras minyak, diesel, bateri dan voltan adalah normal. Adakah paras air dalam tangki air mencukupi?
③ Periksa bilah dan tali pinggang pemacu untuk memastikan ia normal, dan periksa kebocoran minyak dan sebarang sambungan longgar di seluruh unit.
④ Masa mula tidak boleh melebihi 5 saat. Jika dua permulaan berturut-turut tidak berjaya, tunggu 2 minit sebelum cuba memulakan semula. Jika ia tidak boleh dimulakan selepas tiga percubaan, kenal pasti puncanya.
⑤ Setelah penjana berjalan seperti biasa, pantau operasi setiap instrumen. Jika sebarang keadaan abnormal dikesan, hentikan pemeriksaan dengan serta-merta.
⑥ Pastikan beban unit pada atau di bawah 80% daripada nilai yang ditentukan pelanggan semasa operasi.
⑦ Selepas kuasa sesalur disambung semula, tukar semula mengikut prosedur permulaan. Penjana harus berjalan tanpa beban selama lebih daripada 5 minit sebelum berhenti.
⑧ Semasa operasi, pastikan blower dihidupkan.
⑨ Selepas penjana kecemasan dimulakan, ia perlu dipantau selama 2 jam, dan voltan, arus, tekanan minyak dan suhu air hendaklah direkodkan.
⑩ Untuk memastikan operasi normal dan selamat bagi set penjana, unit mesti diperiksa dengan memerhati, mendengar, menghidu dan menyentuh.
Pemeriksaan Harian dan Penyelenggaraan Penjana Kecemasan
① Periksa paras bahan api dalam tangki bahan api dan paras air dalam tangki air. Jika salah satu tidak mencukupi, tambahkan cecair yang diperlukan.
② Periksa paras minyak dan tambah lagi jika perlu.
③ Periksa kestabilan semua aksesori, pastikan penambat dan sambungan mekanikal selamat.
④ Periksa mesin untuk kebocoran minyak dan air.
⑤ Sahkan bahawa meter berfungsi seperti biasa, pastikan air bateri mencukupi, dan semak voltan bateri adalah normal.
⑥ Bersihkan bahagian luar mesin dan aksesorinya.
⑦ Penjana hendaklah disimpan dalam keadaan siap sedia automatik, dan bateri hendaklah kekal dalam keadaan mengecas.
Apabila penjana diesel utama gagal, set penjana kecemasan akan dimulakan secara automatik dan bersambung ke papan suis kecemasan untuk mengekalkan bekalan kuasa kepada perkhidmatan penting. Ia juga digunakan untuk memulihkan kuasa kepada kapal daripada keadaan kapal yang mati, membolehkan kuasa dibekalkan kepada perkhidmatan penting tanpa memerlukan perkhidmatan luaran seperti udara permulaan, bekalan minyak bahan api, dan air penyejuk.
Enjin biasanya dilengkapi dengan sistem air penyejuk serba lengkap, yang diedarkan oleh pam yang dipacu enjin dan disejukkan dalam radiator. Udara penyejuk dipaksa melalui radiator oleh kipas yang dipacu enjin. Air penyejuk dicampur dengan antibeku untuk mengelakkan pembekuan dalam keadaan sejuk, dan pemanas elektrik termostatik dipasang dalam sistem air penyejuk untuk memastikan enjin dalam keadaan bersedia untuk dihidupkan segera. Pam air penyejuk dipacu enjin membekalkan penyejuk minyak pelincir, dan selepas meninggalkan enjin, air penyejuk mengalir ke termostat dan kembali ke radiator atau pam edaran enjin.
Gear berjalan enjin dilincirkan daya oleh pam gear yang dipacu enjin, yang mengeluarkan minyak dari tangki bah dan menyahcasnya melalui penyejuk dan penapis ke rel minyak pelincir. Sistem ini dilengkapi dengan injap pengatur tekanan untuk mengelakkan tekanan berlebihan bekalan minyak pelincir ke enjin.
Penjana dibekalkan dengan bahan api dari tangki khusus yang terletak di petak penjana kecemasan. Paras bahan api dalam tangki, mengikut keperluan SOLAS, hendaklah mencukupi untuk 18 jam berjalan berterusan pada muatan nominal maksimum untuk kapal kargo, dan 36 jam untuk kapal penumpang.
Enjin biasanya dimulakan dengan menggunakan motor pemula elektrik, dengan kuasa yang dibekalkan oleh bateri. Bateri dilengkapi dengan suis pengasingan dan dikekalkan dalam keadaan yang dicas sepenuhnya oleh pengecas bateri, yang beroperasi secara berterusan dan biasanya dilengkapi dengan penggera yang diaktifkan jika pengecas gagal. Pemula hidraulik sandaran juga dipasang, dengan kuasa hidraulik dijana secara manual melalui pam tangan. Penumpuk yang dicas oleh pam tangan memberikan tekanan untuk memacu motor hidraulik, yang bersambung dengan roda tenaga. Apabila dalam operasi automatik, hanya motor pemula elektrik digunakan. Enjin hendaklah dihidupkan sekurang-kurangnya sekali seminggu dan berjalan pada beban penuh setiap bulan.
Papan suis kecemasan biasanya dibekalkan daripada papan suis 440V utama, dan apabila mod AUTO dipilih, penjana kecemasan bermula secara automatik dengan mengesan tiada voltan pada bar bas papan suis kecemasan. Biasanya, tiga percubaan mula tersedia di bawah kawalan automatik, dengan penggera kegagalan permulaan diaktifkan jika penjana gagal dimulakan.
Pemutus litar udara penjana kecemasan (ACB) akan bersambung secara automatik ke papan suis kecemasan selepas mengesahkan kesinambungan tiada voltan, dan pemutus ikatan bas pada papan suis kecemasan, yang menyuap dari papan suis utama 440V, akan terbuka secara automatik apabila tiada voltan dikesan .
Untuk membolehkan penjana kecemasan dimulakan secara automatik sekiranya berlaku pemadaman:
1. Suis pemilih mod pada panel kawalan tempatan mesti ditetapkan pada kedudukan AUTO.
2. Tangki bahan api mesti sentiasa mengandungi bahan api yang mencukupi untuk sekurang-kurangnya 18 jam operasi pada beban penuh.
3. Sistem bateri mesti sentiasa dicas, dan bateri mesti diperiksa untuk memastikan ia dicas sepenuhnya. Jika salah satu sistem bateri gagal, ia mesti diputuskan dan diganti secepat mungkin.
Biasanya, selepas kuasa dipulihkan pada papan suis utama, penjana ACB dan pemutus tali leher akan beroperasi secara automatik, dan enjin akan berhenti. Jika sistem automatik gagal, prosedur manual untuk menghentikan enjin selepas pemulihan kuasa adalah seperti berikut:
1. Putar suis mod pengendalian penjana kecemasan ke kedudukan MANUAL.
2. Buka pemutus litar penjana kecemasan secara manual.
3. Tutup pemutus litar bekalan biasa (pemutus ikatan) secara manual ke papan suis kecemasan.
4. Hentikan penjana kecemasan secara manual dengan menekan butang tekan STOP pada panel enjin.
5. Selepas enjin berhenti, putar suis mod pengendalian penjana kecemasan ke kedudukan AUTO.
Jika, atas sebab tertentu, penjana kecemasan gagal dimulakan secara automatik, ia mesti dimulakan secara manual, sama ada menggunakan pemula bateri atau pemula hidraulik yang disebutkan di atas. Prosedur untuk memulakan manual penjana kecemasan dan penutupan manual pemutus litar adalah seperti berikut:
1.Periksa sama ada tiada air, bahan api atau minyak pelincir yang bocor dan penjana kecemasan tersedia untuk dihidupkan, memastikan tiada sekatan untuk menghidupkan enjin.
2.Pastikan panel kawalan enjin dibekalkan dengan kuasa elektrik.
3.Pastikan sistem bahan api disiapkan sepenuhnya dan semua injap dari tangki bahan api ke enjin dibuka.
4.Periksa paras air dalam tangki pengembangan radiator dan tambah air jika perlu.
5. Pemanas penjana dan pemanas papan suis mesti dihidupkan.
6.Pastikan bateri starter dicas sepenuhnya dan mampu membekalkan kuasa elektrik kepada motor starter.
7.Periksa paras minyak dalam tangki enjin dan isi semula jika perlu.
8. Putar suis pemilih mod panel kawalan enjin ke kedudukan MAN.
9. Di panel kawalan enjin, tekan butang tekan MULA. Enjin harus menghidupkan motor penghidup elektrik dan harus menyala. Apabila enjin menyala, butang tekan START mesti dilepaskan. Gabenor enjin akan mengawal kelajuan kepada nilai pratetap.
10.Periksa enjin berjalan dengan lancar tanpa bunyi atau getaran yang berlebihan.
11. Apabila enjin berfungsi dengan normal dan voltan dan frekuensi penjana adalah betul, penjana boleh disambungkan ke papan suis. Pemutus litar penjana kecemasan boleh ditutup dengan menekan butang tekan CLOSE/MAN pada panel yang sama.
Komponen Penjana Diesel Kecemasan
ENJIN DIESEL
Enjin diesel adalah serupa dengan yang anda temui di dalam kereta, trak atau mana-mana kenderaan besar yang lain. Ini adalah sumber utama tenaga mekanikal, dan saiz enjin adalah penting jika anda ingin menyewa penjana diesel; lebih besar enjin, lebih banyak kuasa yang anda akan dapat hasilkan.
ALTERNATOR
Komponen ini bertanggungjawab untuk menjana keluaran kuasa. Alternator terdiri daripada banyak komponen kompleks, dan salah satu komponen penting ini ialah rotor.
Rotor ialah aci yang berputar daripada tenaga mekanikal yang digerakkan oleh enjin diesel, dengan magnet tetap yang diletakkan dengan teliti yang mencipta medan magnet. Di sinilah kita melihat konsep elektromagnetisme.
Medan magnet sentiasa berputar mengelilingi satu lagi bahagian kritikal alternator: stator. Untuk memudahkan, jika konduktor elektrik kekal pegun dan medan magnet bergerak di sekelilingnya, arus elektrik akan teraruh.
SISTEM BAHAN BAKAR
Sistem bahan api membekalkan enjin dengan bahan api melalui paip yang bersambung terus kepadanya. Sistem ini memulakan keseluruhan operasi, dan saiznya akan menentukan berapa lama penjana diesel anda boleh beroperasi.
Sistem bahan api yang lebih kecil boleh digunakan untuk penjana yang ditempatkan di dalam rumah atau unit mudah alih, manakala sistem bahan api yang lebih besar biasanya ditemui untuk aplikasi yang meluas dan tetap secara kekal.
Komponen dalaman sistem bahan api terdiri daripada pelbagai paip untuk menghantar bahan api ke enjin dengan berkesan. Ini serupa dengan sistem yang terdapat dalam kebanyakan kenderaan, termasuk penapis bahan api, paip pengudaraan dan injap untuk tangki bahan api untuk mengelakkan tekanan berlebihan yang tidak diingini.
Terdapat juga sambungan limpahan untuk memastikan bahawa jika tangki anda terisi penuh, bahan api yang berlebihan akan disalurkan tanpa tumpah ke lantai, permukaan enjin atau alternator.
PENGAWAL VOLTAN
Pengatur voltan mungkin merupakan komponen paling kompleks bagi penjana diesel. Ia mengawal keluaran voltan. Terdapat banyak butiran mengenai pengatur voltan yang tidak dapat kami jelaskan dalam satu bahagian, jadi kami akan memecahkannya untuk anda.
Tanpa komponen ini, voltan dan ampere arus AC akan berbeza mengikut kelajuan enjin diesel. Dalam dunia moden kita, kita sangat bergantung pada bekalan kuasa yang stabil, yang memerlukan mekanisme untuk menstabilkannya. Secara ringkas, pengawal selia voltan memastikan bekalan kuasa kami kekal stabil dan terurus.
SISTEM PENYEJUKAN & EKZOS
Kedua-dua komponen ini penting dan, tidak seperti pengatur voltan, lebih mudah difahami. Sistem penyejukan menghalang penjana diesel anda daripada terlalu panas dengan melepaskan bahan penyejuk, yang mengatasi sebarang haba berlebihan yang dihasilkan oleh enjin. Bahan penyejuk menyerap haba melalui penukar haba dan menghilangkannya di luar penjana.
Begitu juga, sistem ekzos mengarahkan sebarang gas yang dihasilkan oleh enjin diesel melalui sistem paip dan mengeluarkannya dari penjana.
SISTEM PElinciran
Sistem pelinciran disambungkan kepada enjin diesel dan diuruskan oleh pam minyak, yang mengedarkan minyak untuk memastikan semua bahagian beroperasi dengan lancar dan tidak berkisar antara satu sama lain. Tanpa sistem ini, enjin anda mungkin akan rosak.
PENGEcas BATERI
Setiap enjin diesel memerlukan pengecas bateri untuk membantu memulakan operasi. Motor kecil ini memerlukan bateri yang dicas untuk berfungsi dengan baik. Bateri memastikan sistem dicas dan beroperasi.
PANEL KAWALAN
Anda akan mengendalikan penjana diesel anda daripada panel kawalan, yang mengandungi pelbagai kawalan yang membolehkan anda mengurus pelbagai fungsi dan memantau prestasi sistem.
Kawalan dan output biasa termasuk:
●Mula/Tutup
●Suis Frekuensi
●Suis Mod Enjin
●Petrol Enjin
●Minyak Enjin
●Kelajuan Enjin
●Suhu Penyejuk
●Caj Bateri
Terdapat juga banyak kawalan dan output lain yang tersedia.
RANGKA PERHIMPUNAN UTAMA
Rangka pemasangan utama adalah perlu untuk mengandungi komponen penjana. Ia membantu memastikan segala-galanya bersama-sama untuk operasi yang optimum. Bingkai boleh menjadi reka bentuk terbuka atau tertutup, bergantung pada tetapan anda.
Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd. terletak di Wuxi, Wilayah Jiangsu, termasuk pembangunan enjin diesel, pengeluaran dan penjualan perusahaan berskala besar. Syarikat itu diasaskan pada tahun 1984, lahir daripada Kilang Enjin Diesel Wuxi, yang merupakan pengeluar enjin diesel dengan kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 200,000 unit dalam kumpulan perusahaan utama Wilayah Jiangsu. Pada April 2008, syarikat itu berjaya menyelesaikan pembaharuan saham bersama perusahaan milik kerajaan, yang dicapai oleh penukaran saham bersama milik kerajaan kepada swasta.
Soalan Lazim
Cool tags: enjin diesel untuk jengkaut, enjin diesel China untuk jengkaut pengeluar, pembekal, kilang, တူးဖော်ရေးအတွက်ဒီဇယ်အင်ဂျင်, ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်ဒီဇယ်မီးစက်, အရေးပေါ်မီးစုပ်စက်, တူးဖော်ရေးအင်ဂျင်, forklift အင်ဂျင်, Loader အင်ဂျင်
