Terdapat dua jenis cincin minyak penjana diesel: cincin minyak biasa dan cincin minyak gabungan.
Bahagian geseran (spring spring) cincin minyak dari set keluli diesel gabungan plat keluli dipisahkan dari bahagian elastik, yang dapat mengelakkan kelemahan daya elastik setelah haus dan penurunan kemampuan mengikis minyak. Pada masa yang sama, ia mempunyai ciri-ciri cincin minyak kepingan dua.
Pada masa ini, ia digunakan secara meluas dalam set penjana diesel berkelajuan tinggi untuk memasang cincin minyak cincin pengembangan spring spiral di gelang minyak biasa. Fungsi cincin minyak set penjana diesel ini serupa dengan cincin minyak gabungan kepingan keluli, dan juga lebih senang dibuat dan dipasang.
Strukturnya mirip dengan cincin gas penampang segi empat tepat, tetapi perbezaannya ialah terdapat lekukan di tengah permukaan silinder luar cincin, dan banyak lubang saliran minyak dimesin di bahagian bawah alur. Apabila omboh bergerak, minyak pelincir yang berlebihan di dinding silinder dikikis oleh cincin minyak, dan mengalir kembali ke kotak engkol melalui lubang pengaliran minyak pada gelang minyak dan lubang pengembalian minyak pada omboh. Cincin ini boleh dipasang dengan sewenang-wenangnya. Lingkaran minyak beberapa set penjana diesel mempunyai tirus satu arah atau dua arah pada permukaan kerja, dalam arah yang sama atau sebaliknya, untuk meningkatkan kemampuan mengikis minyak pada gelang minyak.
